Машина ГММ-1800-К предназначена для глажения и прессования гладким валом всех видов кож хромового дубления.
Техническая характеристика машины ГЛШ-1800-К
Ширина рабочего прохода, мм 1800
Производительность, число кож в час 150—340
Число обслуживающих рабочих 2
Скорость подачи кож, м/с 0,1—0,15—0,2
Давление рабочего вала, кН/см 802,55
Общая мощность машины, кВт 7,8
Температура нагревания рабочего вала, °С До 120
Габарит машины, мм 3200x1400x1500
Масса, кг 3750
Машина состоит из станины, опорного и гладильного валов, расправочного и щеточных валов, предохранительной планки, иневмоцилиндров, столов для укладки и приема кож и электропривода.
Гладильный вал выполнен в виде полого металлического цилиндра с хромированной наружной поверхностью. Внутри вала установлены трубчатые электронагреватели, которые с помощью держателей связаны с крышками подшипников. Корпуса подшипников гладильного вала жестко установлены на рычагах. Один конец этих рычагов шарнирно связан с основанием машины, другой тягой и рычагом — со штоком ппевмоцилиндров, которые через соответствующие рычажные системы обеспечивают необходимое давление на кожу. Зазор между опорным и гладильным валами и параллельность их осей устанавливают с помощью винтов. Перемещение гладильного вала при его отводе регулируют путем изменения длины тяг. Гладильный вал перемещается к опорному валу при подаче сжатого воздуха в штоковые полости пнсвмоцилиндров и отводится при подаче воздуха в бесштоковые полости. Вращение гладильному валу передается от поверхности опорного обрезиненного вала, который вращается от электродвигателя через клиноременную передачу, редуктор и цепную передачу. В машине предусмотрена возможность трехступенчатого изменения скорости обработки путем переброса клиновых ремней на шкивах передачи.
Расправочный и щеточные валы получают движение через цепную передачу. Ведущая звездочка этой передачи насажена на одном валу с шестерней, которая находится в зацеплении с зубчатым колесом, жестко насаженным на конце опорного вала. Кроме ведомых звездочек, установленных соответственно на концах расправочиого и щеточных валов, цепь передачи огибает направляющую и натяжную звездочки. В машине предусмотрена возможность изменения положения расправочиого и щеточного валов относительно опорного вала. Корпуса подшипников расправочиого вала установлены на тягах, а щеточного вала на тягах. Положение тяг, а следовательно, и валов можно менять путем поворота гаек, насаженных на нижней части резьбовых концов тяг.
Температура поверхности гладильного вала контролируется контактным датчиком с выходом на милливольтметр, установленный на пульте управления машины.
Над расправочным столом машины установлена предохранительная планка, исключающая попадание рук рабочего под расправочный вал. При нажатии на планку срабатывает конечный переключатель, отключающий привод машины и обеспечивающий подъем гладильного вала . Машина имеет две кнопки аварийного отстанова, одна из которых установлена на пульте управления, другая — на выходе кожи из машины.
Электрооборудование машины состоит из электродвигателя мощностью 3 кВт, системы электрообогрева рабочего вала и шкафа управления. Пневмооборудование машины состоит из; блока подготовки воздуха и распределителя с электромагнитным управлением, обеспечивающим подачу воздуха в штоковую или бесштоковую полость пневмоцилиндров механизма перемещения гладильного вала. Блок подготовки воздуха включает фильтр-влагоотделитель, регулятор давления с манометром и маслораспылитель. Пневмосеть соединена с заводской сетью вентилем. Машину обслуживают двое рабочих — первый укладывает кожи лицевой поверхностью вверх на расправочный стол, второй принимает обработанные кожи при выходе из машины.
Обслуживание машины и техника безопасности. В процессе эксплуатации необходимо следить за натягом приводных ремней, не допуская проскальзывания их на шкивах; проверять правильность натяжения приводных ремней; своевременно производить смазку машины в соответствии с паспортом; перед началом работы производить осмотр машины и проверять исправность пульта управления, заземления и ограждений. При обнаружении неисправности следует немедленно остановить машину и сообщить об этом мастеру или начальнику цеха.